這款車原型車是福特歐洲全順系列的最新車型，是目前歐洲輕客的主流車型。福特新世代全順原型車曾憑借先進科技與出眾品質(zhì)，榮膺歐洲商用車領(lǐng)域的最高獎項“2007年度國際最佳商用車大獎”。

　　世界輕客產(chǎn)品的“柴油化、轎車化、安全化、環(huán)?；?rdquo;的“四化”趨勢，在福特新世代全順上得到良好的體現(xiàn)。在動力、空間、舒適、操控、承載等方面，福特新世代全順均突破了以往輕客的標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)樹立了新標(biāo)桿。

　　福特新世代全順首次采用多項國際領(lǐng)先技術(shù)，創(chuàng)造了很多輕客行業(yè)的第一。該車裝備福特汽車原廠電控可變截面渦輪增壓2.4升DURATORQ TDCI高壓共軌柴油發(fā)動機。該發(fā)動機使用福特量產(chǎn)柴油發(fā)動機最新技術(shù)，最大功率可以達到103千瓦，能持續(xù)輸出370Nm的最大扭矩，排放滿足歐Ⅲ或歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，為目前輕客行業(yè)動力、環(huán)保性能最佳的產(chǎn)品。為了匹配這款大扭矩大功率發(fā)動機，江鈴為福特新世代全順匹配了一款6速手動變速箱。大大提升了行駛舒適性和平順性，實現(xiàn)動力輸出更加高效綿密、換擋平順省力、低檔起步更有力、傳動比分配符合最佳的經(jīng)濟性曲線從而更加省油。

　　轎車化設(shè)計在福特新世代全順上得到了良好的體現(xiàn)，采用承載式車身設(shè)計，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為少片式變截面鋼板彈簧，這種車身與懸掛的搭配顯然是更偏向舒適性的設(shè)定，在國內(nèi)同級別車中尚屬首次出現(xiàn)。這種設(shè)計有效提升了乘坐的舒適度，同時配合只有在高檔轎車才裝配的ESP和BOSCH ABS 8.0系統(tǒng)，將車輛操控性提升到轎車級別。

　　另外，福特新世代全順上市車型的配置也屬高端層次。除了司機座安全氣囊、ABS 8.0、全車安全帶等為標(biāo)準(zhǔn)配備外，還是首款可以選裝副駕駛氣囊的輕客。福特新世代全順還首次配備了國內(nèi)的開發(fā)成本在2000萬以上，只有25萬元以上的轎車才擁有CAN-BUS車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。目前，福特新世代全順的經(jīng)銷商已經(jīng)完成服務(wù)升級行動。此次服務(wù)升級涉及代理商服務(wù)中心和特約維修站近百家，覆蓋率95%以上。在人員培訓(xùn)方面，在崗維修技師均需通過江鈴的強化培訓(xùn)，培訓(xùn)人數(shù)近千人次，并要通過嚴格的考核才能上崗。維修中心還全部配備了新時代全順的專用維修工具，用于福特新世代全順售后服務(wù)特殊件的拆卸、安裝，提高工作效率為江鈴服務(wù)升級提供了有力保障。