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汽車租賃產(chǎn)業(yè)鏈變革，分時租賃成業(yè)務(wù)新寵

來源：合肥乘風(fēng)旅游汽車服務(wù)有限公司    發(fā)布時間：19-04-15

汽車租賃產(chǎn)業(yè)鏈變革，分時租賃成業(yè)務(wù)新寵 從我國汽車租賃行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來看，其上游主要是整車制造廠商，制造的汽車供汽車租賃平臺以及汽車租賃企業(yè)出租，隨著共享經(jīng)濟的來臨，汽車租賃出現(xiàn)了另一種形式，就是分時共享租賃。行業(yè)的下游終端是用戶，從目前用戶的組成來看，可以分為企業(yè)租賃和個人租賃。 參考中國報告網(wǎng)發(fā)布《2018年中國汽車租賃行業(yè)分析報告-市場深度分析與發(fā)展前景研究》 近年來，隨著我國汽車的保有量不斷增加，汽車市場增速變得平緩、新車?yán)麧櫜粩嘞陆档内厔菹?，國?nèi)大多整車制造商面臨較大的庫存和銷售壓力。而通過汽車租賃可以有效降低消費者的購車門檻，特別是從2017年開始流行的共享汽車，國內(nèi)租賃企業(yè)和汽車制造商紛紛涉足這個領(lǐng)域，促進了車企的新車銷售和后續(xù)售后市場服務(wù)，成為新的盈利增長點。經(jīng)營性汽車租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售，因此汽車租賃企業(yè)成為制造商較大銷售渠道，并憑此對龐大車隊實現(xiàn)車輛快速更新。同時廠商及經(jīng)銷商亦都積極投身到汽車租賃行業(yè)這片藍(lán)海中。除此之外，國內(nèi)汽車制造行業(yè)集中度較低，汽車租賃企業(yè)對供應(yīng)商的選擇自由度較高，因此汽車租賃行業(yè)對上游行業(yè)的議價能力較強。