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合肥出實(shí)招推動(dòng)出租車“改電” 2020年力爭(zhēng)公營(yíng)出租車

來源:合肥乘風(fēng)旅游汽車服務(wù)有限公司    發(fā)布時(shí)間:19-02-02

  1月31日,市政府第24次常務(wù)會(huì)議審議并原則通過了《關(guān)于推廣應(yīng)用純電動(dòng)巡游出租汽車的實(shí)施意見》,出租車“油(氣)改電”將有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。到2020年底前,合肥將力爭(zhēng)市區(qū)公營(yíng)車提前更新為純電動(dòng)車,并鼓勵(lì)引導(dǎo)個(gè)體車提前更新。

  2020年底前公營(yíng)車提前“通電”

  從環(huán)保角度出發(fā),純電動(dòng)車比燃油車優(yōu)勢(shì)更為明顯,是出租車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而,購車價(jià)格高、充電不方便、充電價(jià)格高、快充時(shí)間長(zhǎng)、技術(shù)性能差、營(yíng)運(yùn)收入低等問題,讓車主和駕駛員望而興嘆。

  數(shù)據(jù)顯示,目前,合肥市區(qū)共有巡游車9402臺(tái),經(jīng)營(yíng)權(quán)歸公司的(即“公營(yíng)車”)2642臺(tái),經(jīng)營(yíng)權(quán)歸個(gè)體的(即“個(gè)體車”)6760臺(tái);500臺(tái)公營(yíng)車為純電動(dòng)車,8902臺(tái)為油氣雙燃料車。推進(jìn)純電動(dòng)巡游車推廣應(yīng)用工作政策性強(qiáng),涉及面廣,社會(huì)敏感度高,解決車主關(guān)注的焦點(diǎn)問題,將是決定成敗的關(guān)鍵。

  對(duì)此,綜合考慮行業(yè)穩(wěn)定、政策導(dǎo)向、技術(shù)進(jìn)步等因素,根據(jù)市政府法制辦審核意見,《實(shí)施意見》提出,市區(qū)新增巡游車全部采用純電動(dòng)車,在營(yíng)運(yùn)油氣雙燃料巡游車按照“先公營(yíng)后個(gè)體、先示范后推廣”的方式實(shí)施“油(氣)改電”。到2020年底前,力爭(zhēng)市區(qū)公營(yíng)車提前更新為純電動(dòng)車,鼓勵(lì)引導(dǎo)個(gè)體車提前更新。

  合肥將打造充電服務(wù)綜合體

  要讓純電動(dòng)汽車“跑”起來,只有先解決充電的問題。對(duì)此,《實(shí)施意見》聚焦充電服務(wù)設(shè)施建設(shè),提出將在建成區(qū)內(nèi)選址建設(shè)充電服務(wù)綜合體或充電站,而且將搭建充電服務(wù)平臺(tái)和APP。

  依托《合肥市新能源汽車充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2015-2020年)》,遵循適度超前原則,統(tǒng)一推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。合肥將在建成區(qū)內(nèi)選址建設(shè)充電服務(wù)綜合體或充電站,在政府、國(guó)有企業(yè)管轄的公共停車場(chǎng)和設(shè)有巡游車蓄車區(qū)的交通樞紐、新能源汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)等建設(shè)巡游車充電站,按照規(guī)定在社會(huì)停車場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)充電泊位,逐步形成“數(shù)量適宜、布局合理、管理高效、服務(wù)智能”的巡游車充電服務(wù)保障體系。

  充電服務(wù)綜合體和較大充電站實(shí)行專人管理,兼具餐飲、休息、公廁等功能。建設(shè)巡游車充電服務(wù)平臺(tái)和APP,實(shí)現(xiàn)智能管理。鑒于目前巡游車充電樁建設(shè)相對(duì)滯后,首期擬更新的純電動(dòng)巡游車即將投入運(yùn)營(yíng),相關(guān)部門將加快充電樁建設(shè)及運(yùn)營(yíng)組織,確保充電方便。

  出租車“改電”可享多重補(bǔ)貼

  車輛一次性運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助、更換電池費(fèi)用、充電費(fèi)用,這些車主關(guān)心的核心問題,《實(shí)施意見》一一給出獎(jiǎng)補(bǔ)政策。不僅如此,車輛提前更新還能獲得額外補(bǔ)貼,各種真金白銀的補(bǔ)貼,將讓車主免去后顧之憂。

  《實(shí)施意見》明確,按照車主實(shí)際支付7萬元/臺(tái)標(biāo)準(zhǔn),在享受國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)及省級(jí)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助資金后,差價(jià)在5萬元/臺(tái)以內(nèi)的,按實(shí)際差價(jià)補(bǔ)助;差價(jià)在5萬元/臺(tái)以上的,按5萬元/臺(tái)補(bǔ)助。以江淮iEVA50為例,每車市場(chǎng)售價(jià)為20.25萬元,除國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)7.5萬元和省級(jí)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助1萬元后,車主支付7萬元購車費(fèi)用,差價(jià)為4.75萬元,由市財(cái)政補(bǔ)助。如國(guó)家和省級(jí)補(bǔ)貼政策調(diào)整,一次性運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)另行制定。

  根據(jù)各生產(chǎn)廠商測(cè)算,按更換一套電池計(jì)算,需要額外產(chǎn)生費(fèi)用3.6萬-8萬元不等?!秾?shí)施意見》明確,車輛運(yùn)營(yíng)期限內(nèi)因電池衰減導(dǎo)致綜合工況續(xù)駛里程低于320公里的,生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換電池。更換電池費(fèi)用由市財(cái)政按一次更換電池費(fèi)用的50%予以補(bǔ)助,最高補(bǔ)助3萬元/臺(tái),此項(xiàng)補(bǔ)貼僅可享受一次。

  由于市區(qū)巡游車到期更新時(shí)間不統(tǒng)一,為鼓勵(lì)油氣雙燃料巡游車提前報(bào)廢更新,按車輛實(shí)際使用年限,由市財(cái)政分別予以一次性提前更新獎(jiǎng)勵(lì),標(biāo)準(zhǔn)為:7年以上的不獎(jiǎng)勵(lì);6年以上不滿7年的獎(jiǎng)勵(lì)0.5萬元;5年以上不滿6年的獎(jiǎng)勵(lì)1.5萬元;不滿5年的獎(jiǎng)勵(lì)2.5萬元。

  目前,合肥純電動(dòng)巡游車平均充電價(jià)格約為1.55元/度。根據(jù)目前在營(yíng)運(yùn)的500臺(tái)純電動(dòng)車營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù),平均能耗費(fèi)用約0.305元/公里,與雙燃料車0.356元/公里相比優(yōu)勢(shì)不明顯。對(duì)此,《實(shí)施意見》明確,綜合考慮基礎(chǔ)電價(jià)和充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本,將制定充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)補(bǔ)貼政策,合理確定充電服務(wù)價(jià)格,推動(dòng)建立低成本、便利化的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。(合肥晚報(bào)ZAKER合肥記者羅敏)

  以下價(jià)格會(huì)隨著季節(jié)、節(jié)假日有所變化,所有車型價(jià)格不包價(jià)油費(fèi)、路橋費(fèi),需要代駕的話需要另付司機(jī)工資、餐費(fèi)、住宿費(fèi)。