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自共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)之后，眾多相關(guān)項(xiàng)目遍地開花

來源：合肥乘風(fēng)旅游汽車服務(wù)有限公司    發(fā)布時(shí)間：18-09-11

　　自共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)之后，眾多相關(guān)項(xiàng)目遍地開花。這些共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目對(duì)于人們來說，最直觀的感受就是實(shí)惠、性價(jià)比高、方便。不過拋開這些使用層面的優(yōu)點(diǎn)來看的話，共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目最大的特色或許就是改變了事物的所有權(quán)。一件事物既不屬于每個(gè)使用者，但同時(shí)人人又都擁有使用權(quán)!

　　而隨著共享經(jīng)濟(jì)邁入一個(gè)新的階段，其對(duì)既有所有權(quán)模式的沖擊也越來越大。以最受關(guān)注的共享打車行業(yè)為例，眾多共享打車企業(yè)都在積極涉足汽車租賃領(lǐng)域。它們通過自身的影響力，在不斷吸引司機(jī)、普通消費(fèi)者來租賃汽車。如果這樣的租賃模式能夠借助共享打車全面起航，或?qū)⒄嬲蚱萍扔械钠囁袡?quán)模式。汽車將從過去的私人所有權(quán)，向一個(gè)全新的模式進(jìn)軍!

　　Lyft、Uber發(fā)力，以汽車租賃吸引司機(jī)關(guān)注

　　或許你沒想到的是，共享打車企業(yè)并不僅僅只是想讓你通過它們的應(yīng)用乘車，更是想打消你購(gòu)買汽車的欲望。就在近年來，共享打車企業(yè)Lyft一直在為減少美國(guó)私人汽車數(shù)量而不斷努力。換句話說，Lyft始終在與私人汽車所有權(quán)做著堅(jiān)持不懈的斗爭(zhēng)。

　　而Lyft最新的舉措，就是與汽車租賃公司Avis展開合作，以提升汽車租賃服務(wù)的質(zhì)量和效率。據(jù)二者多年協(xié)議的部分內(nèi)容顯示，Avis將為L(zhǎng)yft的Express Drive計(jì)劃增加數(shù)千輛汽車。該計(jì)劃將為司機(jī)們提供汽車租賃渠道，讓他們每周都可從Hertz、Flexdrive、 Avis公司租賃汽車。

　　就此，Lyft首席運(yùn)營(yíng)官Jon McNeill在一份新聞稿中提到，“與Avis Budget Group的合作伙伴關(guān)系，為我們提供了更多的司機(jī)用戶。他們?cè)谶x擇開車作為可靠收入來源時(shí)，也期望著會(huì)有更多優(yōu)質(zhì)選擇。而目前越來越多的司機(jī)決定不再使用自己的私人汽車，他們可以隨著Express Drive計(jì)劃的展開繼續(xù)通過Lyft獲利”。

　　此外，今年5月Lyft還承諾投入1億美元以為司機(jī)用戶提供更好的支持服務(wù)，該承諾旨在通過抵消駕駛成本來幫助司機(jī)最大化收入。此外，對(duì)汽車和SUV的租賃、繳稅等方面也有一定促進(jìn)作用。

　　值得注意的是，Uber也在通過Hertz、Getaround和Fair為司機(jī)提供每周和每日汽車租賃服務(wù)。甚至Uber還更進(jìn)一步，通過加深與Getaround的合作關(guān)系，讓所有用戶都可通過Uber的應(yīng)用租賃汽車。

　　滴滴不遑多讓，多維度切入汽車租賃領(lǐng)域

　　無獨(dú)有偶，在國(guó)外Lyft、Uber大舉進(jìn)軍汽車租賃領(lǐng)域的同時(shí)，滴滴也相中了這座“金礦”。而且相比Lyft、Uber，滴滴更是從多維度切入汽車租賃領(lǐng)域，大有風(fēng)卷殘?jiān)浦畡?shì)。

　　比如就在今年7月底，滴滴就和來自青島11家汽車租賃公司的150余名網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行集中簽約。這也意味著，滴滴扮演了中間平臺(tái)角色，連接了汽車租賃公司和司機(jī)兩端。既讓汽車租賃公司的汽車順利被租賃出去，又讓司機(jī)不用花費(fèi)巨資去購(gòu)買汽車。雖然司機(jī)沒有汽車的所有權(quán)，但卻能夠直接就通過租賃汽車盈利。

　　此外，滴滴旗下涵蓋汽車租售、加油、維保及分時(shí)租賃等業(yè)務(wù)的汽車服務(wù)平臺(tái)——小桔車服公司，已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，滴滴為小桔車服公司投資了10億美元。而小桔車服所提供的汽車租賃服務(wù)是面對(duì)所有用戶的，與神州租車等類似，但更具方便、靈活的特點(diǎn)。

　　滴滴出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO程維對(duì)此表示，小桔車服的成立是滴滴洪流戰(zhàn)略落地的重要舉措，也是滴滴在支持新業(yè)務(wù)發(fā)展過程中機(jī)制創(chuàng)新的一次嘗試?；蛟S，切入汽車租賃領(lǐng)域的滴滴，正是在通過“剝奪”私人汽車所有權(quán)的方式，讓人們感受更方便的出行體驗(yàn)。

　　所有權(quán)受巨大沖擊，未來汽車或成公共交通工具

　　按照Lyft、Uber和滴滴在汽車租賃領(lǐng)域的舉措和踐行力度來看，它們顯然是下定決心要在此領(lǐng)域深耕。而在它們的推動(dòng)下，既有的汽車所有權(quán)模式將受到巨大沖擊。原本在共享打車的全面普及下，很多人就已經(jīng)放棄了買車。如果汽車租賃也變得越來越方便，消費(fèi)者購(gòu)買汽車并擁有所有權(quán)的動(dòng)力也會(huì)迅速降低。

　　當(dāng)汽車所有權(quán)不再具備吸引力的情況下，未來會(huì)有更多的人選擇通過共享打車、租賃汽車來滿足自身的出行需求。這樣一來，汽車其實(shí)也變成了一種公共交通工具?；蛟S，這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)就發(fā)生在不遠(yuǎn)的未來!(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)